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侯友宜土城行動治理亞洲路拓寬工程10月底完工

新北市長侯友宜7日下午前往土城區，出席行動治理座談會，針對土城機六停九用地規畫、捷運出入口連通設計及道路拓寬等議題，與里長和議員雙向溝通；其中最受關注的土城亞洲路拓寬工程，預計10月底完工通車，有望大幅紓緩城林路、台65快速道路、土城工業區車流壅塞問題。今行動治理座談會邀集土城47位里長共襄盛舉，侯友宜指示各局處加強橫向聯繫，解決地方問題，另近日疫情來勢洶洶，侯友宜也責成民政局及各公所持續輔導宮廟遶境、里鄰活動及各風景點的防疫管控，並強化宣導力度，拉回大家的防備心。土城頂新里長許元皇建議，捷運三鶯線如火如荼動工中，其中媽祖田站2號出入口設置位址，能夠重新設計；對此捷運局回應，目前車站已預留連通道銜接位置，正與出入口用地地主洽談，盼可取得用地後，啟動後續設計作業，將會持續與地方溝通取得共識。此外，亞洲路因鄰近土城工業區，匯集國道3號土城交流道、工業區龐大車流，尖峰時段塞車嚴重，多位里長今也詢問拓寬工程進度；新工處回應，正於大安圳河道上游現有箱涵施作加蓋拓寬，向外增設1車道及雙側人行道，施工路段全長468公尺，總經費1.4億元，預計10月底完工，改善用路品質。新北市民政局長柯慶忠表示，新北市2019年起推動市長行動治理座談，土城區里長反映案件90件中，至今已完成82件，執行率逾9成，市府集結各局處共同協助里長解決問題，用行動力解決市民問題。

馬斯克遭打臉！聲稱今年可以全自駕特斯拉坦承：做不到

外界期盼已久的電動車大廠特斯拉全自動輔助駕駛 (FSD)系統，在執行長馬斯克上月在推特發文指出，一定會在5月推出，並不斷保證能在今年達到Level 5全自動駕駛等級。至於特斯拉的自駕車系統能否突破限制、達到跨進屬於自動駕駛Level 3門檻，但根據加州車輛管理局 (DMV) 備忘錄顯示，特斯拉坦承今年無法達到Level 5等級。馬斯克去年7月參加世界人工智慧（AI）線上大會開幕儀式透露，特斯拉非常接近Level 5，可能最快在2020年底就能掌握該技術的基礎，但實際上沒有達成。馬斯克今年1月一次電話會議提及，他對於電動車能以超越人類可靠性進行全自動駕駛，從去年10月以來，特斯拉已經提供有限人數的員工與客戶使用FSD BETA版，馬斯克還在推特大肆宣傳。據《路透》報導，加州車輛管理局一份在3月9日的電話會議備忘錄提及，特斯拉的駕駛技術落在Level 2，也就是自動輔助駕駛，特斯拉指出，馬斯克談到Level 5，是依據技術提升速度來推論，特斯拉則是不確認能否達到Level 5。加州車輛管理局指出，特斯拉目前的等級為Level 2，若想要跨入Level 3，必須經過申請，特斯拉也明白，民眾對於自駕系統技術的侷限性的誤解，以及對技術濫用可能造成嚴重後果。電動車新聞網站Electrek部落格盤前指出，特斯拉第二季產能滿載，上一季特斯拉繳出近18.5萬輛交車數的好成績，代表特斯拉電動車需求極大市況未消退。此外，德國布蘭登堡經濟部長巴赫（Jörg Steinbach）大力澄清特斯拉的德國柏林超級工廠開工延宕的不實消息。外媒稱原定 7 月投產的德國超級工廠將延至明年1月底，巴赫表示，他不知道消息從哪傳出來的，但一切都按照計畫進行，如果沒有意外，特斯拉柏林廠將會在今年夏天、最晚秋季開始投產。(中時新聞網)

母親節天氣出爐周末飆36度防午後雷雨彈

中央氣象局表示，周末假期各地都是偏溫暖到炎熱的天氣，甚至南部部份地區會出現36度高溫。這兩天雖然有到鋒面在台灣北部海面上通過，但對台灣整體影響不大，因此周日（9日）母親節各地大致能見到陽光，僅部分地區有局部陣雨、午後雷陣雨。氣象局表示，明天（8日）鋒面位在琉球群島向西南延伸經台灣北部海面到華中、華南一帶，因此台灣仍處於鋒面的暖區，各地大多為多雲時晴的天氣，僅東半部地區有局部短暫陣雨，午後各地山區及大台北地區需留意有局部短暫雷陣雨，南部清晨也有零星降雨發生。溫度方面，各地高溫能到29-34度，低溫約22-24度。氣象局提醒，明中午前後台南市、高雄市，及屏東縣近山區或河谷，有出現36度高溫的機率，請注意。氣象局粉專「報天氣」今公布周末母親節天氣，整體來看，由於鋒面位置仍位在台灣北方海面，各地天氣多雲到晴，東半部雖有局部雨勢，但時間並不常，大台北地區及西半部山區則需留意午後至晚間的局部雷陣雨，西半部沿海地區清晨有零星陣雨。吳德榮於《三立準氣象-老大洩天機》專欄指出，這波鋒面在周末最靠近台灣，之後就會逐漸遠離，由於台灣屬於高壓的範圍，整體降雨機率都比較少，連大範圍的強降雨幾乎不太容易發生。氣象專家研判，未來十天以上，都會是非常炎熱高溫的天氣。(中時新聞網)

3月銷量逆勢成長3成創紀錄 TOYOTA沒有缺晶片因為做了這件事

全球鬧晶片荒，世界各國車廠不得不踩煞車、暫停工廠的製造工作。Suzuki 4月初表示，因為晶片短缺，他們停止2間汽車工廠的製造作業；克萊斯勒和飛雅特母公司Stellantis 3月底到4月中暫緩5間北美工廠的製造工作；福特暫時關閉密西根州的卡車工廠，通用汽車、Honda和Nissan也都被迫對製造喊停。在這波車廠停產潮中，有一個例外：Toyota。3月，Toyota生產84萬3,393輛車，比去年同期成長32％；去年此時車廠因疫情爆發生產停擺，但今年其他車廠因晶片荒停產的慘況不遑多讓。從去年8月開始，Toyota的產量就不斷破紀錄，進而幫助它擠下福斯（Volkswagen）、成為2020年銷量最多的汽車龍頭。3月，Toyota全球汽車銷量達98萬2,912輛，一個月就賣出近百萬輛，比去年同期大漲44％，更打破單月銷量紀錄。Toyota如何做到？答案是10年前311地震和海嘯導致的大斷鏈。Toyota從中學到的教訓，不僅幫助它從疫情停產到快速恢復生產動能，更讓它安全躲過疫情餘波下的晶片危機。311導致3個月大斷鏈，Toyota開發「救援系統」供應鏈資料庫10年前，日本東北的海嘯破壞了瑞薩電子（Renesas Electronics）的工廠－－瑞薩電子是車用晶片的主要供應商，工廠被毀讓瑞薩電子整整3個月無法生產，波及整個汽車產業，Toyota為此花了半年才重整態勢。之後，Toyota仔細研究了自己的供應鏈，找出其中風險最高的零組件，並列出1,500個需要有替代品或是囤庫存的零件清單。汽車產業是一個複雜的產業，一輛汽車需要3萬個零組件才能組裝完成。車廠平常直接對口的只有第一層和第二層供應商，由直接供應商再外包給其他公司的第三、第四層供應商，車廠就不太了解狀況，也因此難以控制風險。Toyota從311學會的一件重要事就是要全盤了解並持續和各層級供應商溝通。3月，Toyota社長豐田章男提及晶片荒：「一些汽車廠苦苦掙扎，一些車廠則受傷不深。這證明一件事很重要：車廠、晶片製造商和依賴晶片的零件供應商之間應密切溝通。」Toyota還建立一個名為「救援系統」的資料庫，裡頭詳細羅列供應鏈中65萬家公司、40萬個零組件的資訊，包括公司廠址在哪裡、各零組件由哪個公司提供給哪個公司，十分詳盡。例如，Toyota組裝一輛車所用的一顆大燈，或組裝過程中橡膠零件中用到的潤滑劑製造商是誰，都可以在資料庫中查到。藉由這個資料庫，Toyota得以發展零件短缺早期預警機制。為了應對斷鏈風險，Toyota打破它自豪的「精實生產」（lean production）哲學。為了創造順暢的「工作流」，僅讓有價值的工作停留在生產線上，以前Toyota的生產線基本零庫存。但311之後，Toyota開始懂得「以備後患」，存貨加總起來的價值翻倍；2月時，Toyota表示他們有足夠4個月使用的關鍵零件，包括晶片，因此短期之內都不會停產。消費者需求回升，受傷少的Toyota成最大贏家10年之後，Toyota的救援系統「驗收」的時刻到了，目前看來成效不錯。之前，Honda和Nissan指出，3月期間他們將少賣25萬輛車。三菱日聯證券一份報告預估，因為晶片短缺，日本汽車產業將少生產50萬輛車，其中Toyota只佔「很小一部分」。這幫助Toyota在競爭對手中站穩腳步，《彭博》指出，消費者手中滿滿現金，隨疫情趨緩，許多人買車意願高昂，尤其是中國和北美；車輛庫存充足、準備萬全的Toyota因此是受惠者。不過，Toyota並非沒有挑戰。它雖然是供應鏈管理大師，但汽車產業正面臨「典範轉移」：從燃油車全面轉向電動車，Toyota在這波浪潮中稍顯落後。這是因為，日本政府和車廠已投注大筆資金在氫燃料混合動力技術上，他們不想輕易放棄這筆押注。CNN報導，Toyota日前宣布投資8億美元在美國印第安那州的工廠，要打造一款尚未命名的運動型休旅車。Toyota表示，這款車會是「電動車」，但沒有明說到底是純電動車或是混合動力車。電動車能夠顛覆傳統汽車產業的一點是，電動車的零件更少、更容易組裝，相比之下供應鏈管理難度也比較低。雖然供應鏈風險管理不應隨產業複雜度高低而改變，作為供應鏈風險管理佼佼者的Toyota，正面臨新的「風險」選擇考驗。(中時新聞網)

蔡英文要辭黨主席嗎？沈富雄卻點名：他應該辭職

民進黨鬧出染黑風波，兼任黨主席的總統蔡英文為黨內未明確落實排黑條款而道歉。外界有聲音認為，蔡英文應該要主動請辭黨主席。前民進黨立委沈富雄卻表示，國策顧問黃承國自稱「絕對不是黑道」，但他再怎麼講不是黑道，卻還是眾人的焦點，所以他應該辭職。沈富雄7日在政論節目《少康戰情室》中表示，如果他是黨主席，排黑他會從自己做起，因為黑道眼睛很亮，他們會看這是什麼朝代，今天這個朝代的皇帝是怎麼樣的一個人。若一看這個皇帝不得了，那大概沒搞頭了，大家就收斂一下，所以要從黨主席自己做起。沈富雄認為，蔡英文這次的道歉，其實算很快，不算慢，但是她又是文青式、蒼白式，看來沒有誠意。因為蔡英文曉得不道歉，沒有辦法止血，但若她道歉的太露骨，臉又拉不下來。台灣民意基金會董事長游盈隆表示，若蔡英文真的認為應該為黑道入黨風波道歉負責，應該要主動請辭黨主席。沈富雄指出，國策顧問黃承國說，他出生草莽，人在江湖，但不是黑道。台灣民意基金會董事長游盈隆要蔡英文辭職，如果黃承國聽進去，他就曉得，自己再怎麼講不是黑道，但還是眾人焦點的重心；所以他應該跟蔡英文講，「因為我太愛妳、我太愛這個黨、我太愛台灣了、我太愛這個國家了，所以雖然我不是黑道，雖然今天這件事情跟我無關，我還是辭了。因為我不辭，害了大家。」不過，現在民進黨各地黨部主委，包括蔡英文在內，都把重點放在趙介佑。★中時新聞網關心您：保護自己、遠離毒品！ (中時新聞網)